Zurya Escamilla Díaz (Tlaxcala, Tlax., 29 de julio de 2019) Cerca de 500 unidades colectivas y taxis agremiadas al Consejo Estatal de Transportistas tomaron el centro de la ciudad de Tlaxcala para exigir nuevamente la salida de plataformas digitales de transporte, de moto taxis y garantías de seguridad por parte del Gobierno del Estado.
Reynaldo Delgado, líder de taxistas, indicó que buscan una reunión con el gobernador Marco Antonio Mena Rodríguez para "que ya no haya más ingobernabilidad en el estado. Tenemos dos años pidiendo hablar con él, nos ha mandado con el secretario de comunicaciones, con el secretario de gobierno y no hemos llegado a algún punto de acuerdo"; pues argumentan las autoridades que no quieren quedar mal con la sociedad,
Agregó que han enviado diversos oficios durante estos dos años y que ya han iniciado cuatro amparos: uno en contra de la empresa Pronto y tres contra los decretos emitidos por el Ejecutivo, respecto al funcionamiento de plataformas digitales de transporte. No obstante, la autoridad jurisdiccional federal no ha resuelto.
Por otra parte, puntualizó que "las tarifas son responsabilidad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (Secte). ¿Hay abusos por parte de algunos choferes?, sí, estoy consciente; pero la responsabilidad recae en Secte. Desde hace dos años, se le pidió al secretario que nos permitiera trabajar con conjunto con ellos, se presentaron algoritmos por parte de nosotros y nos dejaron plantados dos veces", explicó el líder de los transportistas.
Aseguró que ellos no conducen carcachas como argumenta la sociedad, pues se han ceñido a los lineamientos y, cuando Gisela Santacruz fungió como titular de Secte, hicieron el cambio de unidades que tenían más de 10 años en circulación; por lo que es responsabilidad de esta dependencia hacer la verificación.
"Se le va a salir de las manos al Gobierno del Estado haber sacado tres acuerdos donde autorizan más de tres mil concesiones, ¿bajo qué proyecto? ¿bajo qué estudios? Ayer escuchaba en las noticias que Tlaxcala está en el punto rojo de contaminación, entonces quiero pensar que ellos están preocupados por la ecología y en ese estudio que, me imagino tienen Secte y gobierno estatal, refleja el por qué está autorizando esas concesiones particulares", indicó.
Asimismo, reiteró que el funcionamiento de estas plataformas es ilegal y sólo operan en estados donde hay corrupción. Resaltó que no hay estudios sobre la competencia de mercado porque ésta sólo ocurre entre ese tipo de plataformas, mientras que afecta la fuente de ingresos de los concesionarios y sus familias.
"Recuerden que ella (Lidia Cano) había pedido al Congreso que legalizara la plataforma, le pidió al gobierno lo mismo. Entonces, ¿entró como ilegal o no? Ella siempre decía que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) da autoridad al Congreso de legislar en estos casos. Ustedes bien saben que entró como ilegal", subrayó.
Valentín Meléndez, precisó que en la movilización participan 50 rutas de diferentes partes del estado y 35 líderes, sin afectar a los usuarios, dado que no ha habido atención a su pliego petitorio. "Nos queda claro que esas plataformas que vienen y que no están dentro del marco legal ni con la ley que regula a todos los transportistas, nos va a venir a perjudicar. Sabemos bien que en otros países, como es España, han dejado de funcionar porque no son transportistas, sino intermediarios", abundó.
Por esta razón, entre las medidas que pretenden emprender si no son recibidos por Marco Mena es cerrar las cinco entradas a Tlaxcala.
Los manifestantes precisaron que no forman parte de la Coordinadora Estatal de Concesionarios del Transporte de Tlaxcala y aseguraron que como Consejo Estatal del Transporte, recién conformado, tienen propuestas técnicas que vale la pena revisar.
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