Pendiente convenio con SICT para regular transporte en tramos federales: Movilidad

• El convenio abarca las concesiones que circulan de Tlaxcala a Apizaco

Zurya Escamilla Díaz | Tlaxcala | 2 de junio de 2026

Hay tres tramos federales pendientes de regular a través de un convenio con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó Marco Tulio Munive Temoltzin, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) en conferencia de prensa convocada por la Coordinación de Comunicación (CCOM).

    “Estamos en esa mesa para poder lograr el convenio específico. Puebla tiene que participar porque el destino es el estado de Puebla y esperemos que pronto tengamos ese convenio específico para hacer la formación integral de estas rutas que son muy importantes. La carretera de Tlaxcala, la 119 y la 121 requieren una transformación para mejorar los servicios y no debemos perder de vista que es el usuario al que debemos privilegiar”, detalló ante medios de comunicación.

    Cabe recordar que el pasado jueves 28 de mayo, concesionarios de la Unificación Vanguardista de Permisionarios Tlaxcala-Puebla (UNIVANP) se manifestaron ante la SICT para señalar la presunta invasión de ruta por parte de unidades del transporte público de Tlaxcala, a quienes acusaron de no contar con el permiso adicional para transitar y prestar servicios sobre una vialidad federal.

    Munive Temoltzin explicó que el tema de UNIVANP está sobre la mesa debido a que comprende la carretera 119 que cubre el trayecto Tlaxcala-Zacatelco-Puebla con autorización federal, pero debido a que ha realizado cambios en las unidades y éstas no cumplen con los establecido en el permiso, se han generado complicaciones.

    “Lamentablemente, durante muchos años se cambió la modalidad de bajar, en algunas rutas, el servicio de un tipo camión a servicio de urban de menor capacidad, que en cierta forma es más eficiente; pero eso motivó que hubiera un desequilibrio con ese prestador de servicio federal porque el reglamento no permite el cambio de modalidad, disminuirlo a urban; y eso lo dejó en desventaja para competir o prestar el servicio”, comentó.

    En este paquete también se encuentra la regulación de transporte sobre la carretera Tlaxcala-Apizaco que el funcionario dio a conocer en febrero cuando informó que el gobierno estatal analiza la posibilidad de otorgar nuevas concesiones a empresas distintas a Autobuses Tlaxcala-Huamantla-Apizaco (ATAH) y Expreso Xicohténcatl que no cumplen con todas las disposiciones para operar como contar con terminales de ascenso y descenso intermedias a los puntos de origen y destino.

    De acuerdo con lo expuesto por el secretario de movilidad, debido a que el trayecto que recorren estas unidades es menor a 30 kilómetros -17 kilómetros de tramo federal y 4.2 de tramo estatal- la SMyT podría intervenir en su regulación e incluso adelantó que la tarifa de pasaje vigente en la entidad podría ser aplicable; es decir, 8 pesos por cada 5 kilómetros y 0.35 por kilómetro adicional.