Zurya Escamilla Díaz (Tlaxcala, 27 de febrero de 2024) Avanza la negociación para sustituir unidades del transporte público en Tlaxcala por vehículo eléctricos, informó Indalecio Saucedo Sánchez, líder transportista; quien precisó que ya depositaron 200 concesiones con la armadora y están a la espera del contrato para concretarlo.
En entrevista, comentó que continúan las pláticas con la empresa Servicios Comerciales de las Américas, ubicada en Ciudad Sahagún, Hidalgo, para iniciar esta transición de los servicios de movilidad en el estado que actualmente se compone de alrededor de cinco mil 600 concesiones; ya que les han ofrecido que podrían tener hasta 500 unidades listas en 90 días.
De modo que estiman que esta misma semana les presenten una propuesta de contrato, la cual deberán analizar junto al área jurídica de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) para no comprometer sus intereses
"Ya hicimos todo, ya acabamos y solo estamos esperando eso (el contrato de concesión) para empezar a discutir los porcentajes del financiamiento y la financiadora que se vaya a hacer cargo; pero además lo más importante es que el gobierno debe de estar incorporado de manera triangular: armadora, transportistas y gobierno", comentó a medios de comunicación.
Detalló que algunas de las peticiones de los concesionarios para la armadora son baterías que permitan a las unidades autonomía de entre 400 y 600 kilómetros; toda vez que el promedio de ruta es de 30 kilómetros y 10 vueltas en circuito completo suman 600 kilómetros.
Saucedo Sánchez agregó que actualmente invierten mil 200 pesos en gasolina por 600 kilómetros de recorrido y con la recarga de electricidad estiman erogar 300 pesos, por lo que estiman que los 900 pesos diarios de ahorro podrían destinarlos al pago de las unidades, cuyo costo es cercano a 900 mil pesos.
"A 10 años pagaríamos dos unidades en lugar de una; lo estamos contemplando a tres años o a dos, precisamente dejando poquito más de los 900 pesos diarios. Si dejamos mil pesos diarios, serían en promedio de 350 mil pesos anuales, por tres años sería un millón y el costo de la unidad está efectivamente en un promedio de 899 mil pesos, aparte del financiamiento", explicó.
Por ello, precisó que la única garantía que pide la armadora es que el gobierno estatal firme la concesión y los transportistas deben analizar el convenio para verificar que no se afecten sus derechos; además de que pedirán que participen en el financiamiento.
El líder transportista descartó que el cambio de unidades represente una afectación al número de empleos que genera el sector para conductores; pues si bien son unidades un poco más amplias el tipo de vehículo tipo van se conserva.
También analizan dónde estarán ubicados los centros de recarga que deberán distribuidos en todo el estado y contar con la disponibilidad para recargar hasta 100 unidades. Sin embargo, por el momento se concentrarán en trabajar sobre los municipios al sur del estado.
En este sentido, Indalecio Saucedo argumentó que iniciar en esta zona de Tlaxcala implica abarcar entre el 35 y 40 por ciento de la cobertura de transporte público en el estado; además de ser estratégico para la armadora que acercará su producto al estado de Puebla.
A propósito, detalló que la empresa no les pide enganche o algún tipo de pago inicial; únicamente el compromiso de la concesión que incluye los centros de carga y el abasto de refacciones, así como el servicio a las unidades.
"El compromiso está contemplando una aseguradora con toda la responsabilidad que debe tener, porque si se nos friega una batería nos las cambian ahí mismo en el centro de recargo. Van a haber las refacciones de baterías, motores; y contra robos, si nos roban una y nos dan otra inmediatamente, mientras se resuelve las asegurado y el armador", observó.
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