Zurya Escamilla Díaz (Tlaxcala, 21 de mayo de 2021) Al recibir la Agenda de Movilidad, Lorena Cuéllar Cisneros se comprometió a hacer una Tlaxcala para las y los tlaxcaltecas ante el fenómeno creciente de la conurbación.
La candidata de Juntos Haremos Historia en Tlaxcala destacó que este proceso tiene que atenderse desde la planeación, con reformas legales, diagnósticos al transporte público y fortalecimiento a las capacidades institucionales.
Indicó que la entidad tiene una densidad poblacional de 300 habitantes por kilómetro cuadrado cuando a nivel nacional el promedio es de de 57 personas. Asimismo, comentó que oficialmente se reconocen dos zonas conurbadas: la zona Tlaxcala-Apizaco que abarca 19 municipios y la zona Puebla-Tlaxcala que comprende a 20; sin embargo, se pretende crear una tercera en la región oriente de la entidad (Huamantla, Atltzayanca, Cuapiaxtla y Tequexquitla) que, consideró, no funcionará si no hay políticas públicas.
Por ello, aseguró que trabajará de manera incansable para atender las necesidades de acuerdo con las características y dimensiones urbanas; por ejemplo, destacó que Tlaxcala es uno de los estados que cuenta con mayor número de ciclistas, situación que no se ha aprovechado para atender el problema de movilidad, pero también para detonar la economía.
En su intervención, Ramsés Alejo Castañeda, fundador del Observatorio de Ciudades Medias, aseveró que así como se hace la política, también se hacen las ciudades; por lo que es preciso cuestionarse si las áreas urbanas son incluyentes, seguras para las mujeres, habitables, si propician la calidad de vida y la ciudadanía participativa.
Agregó que deben tomarse en consideración hechos como que en Tlaxcala ocho de cada 10 personas utilizan la bicicleta o el transporte público para movilizarse; además de las necesidades de infantes, peatones y poner énfasis en la reducción de velocidad en carreteras y calles.
Finalmente, Antonio Atempa Tuxpan, presidente de la Asociación Mexicana de Urbanistas AC representación Tlaxcala, refirió que el 95 por ciento de la población llega a su escuela o trabajo a pie, mientras que una minoría utiliza el transporte y que no se han generado condiciones para las personas con discapacidad.
Abundó que 39 de los 60 municipios del estado tienen la característica de ser metropolitanos, es decir que el tránsito de uno a otro cambia al avanzar una cuadra; razón por la que se precisan mejorar las condiciones de movilidad para el peatón.
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